Zawartość
- Pulpity hybrydowe i cyfrowe
- Elektroniczna przepustnica
- Kamery cofania i inni pomocnicy
- Bez błędów, bez stresu - Twój przewodnik krok po kroku do tworzenia oprogramowania zmieniającego życie bez niszczenia życia
- Inteligentne klucze
- Komputer silnika
Źródło: Mortazza / Dreamstime.com
Na wynos:
Nasze samochody stają się coraz bardziej skomputeryzowane z każdym rokiem. Któregoś dnia prawie ich nie rozpoznają.
Za każdym razem, gdy się odwracasz, wydaje się, że coraz więcej nowych cyfrowych i elektronicznych urządzeń jest wprowadzanych do nowoczesnych pojazdów. Przeszliśmy długą drogę w ciągu zaledwie kilku krótkich lat - na przykład spójrz na niektóre z najpopularniejszych klasycznych samochodów z mięśniami z lat 70. Modele te miały bardzo mało fantazyjnej inżynierii komputerowej pod maską i żadnej na desce rozdzielczej. Teraz najnowocześniejsze projekty, które można określić mianem „sztucznej inteligencji”, są pompowane do naszych samochodów, ciężarówek i SUV-ów w zadziwiającym tempie.
Pulpity hybrydowe i cyfrowe
Wielu z nas dopiero teraz przyzwyczaja się do pulpitów nawigacyjnych wyposażonych w wyświetlacze cyfrowe, takie jak przebieg, zapasy paliwa, a nawet prędkość i obroty. Być może prowadzisz swój pierwszy pojazd, który umieszcza te liczby w formacie widocznym na budziku i dodaje przydatne dodatki, takie jak oszczędność paliwa i kierunek w czasie rzeczywistym.
Ale teraz firma badawcza Frost and Sullivan przeprowadziła badanie, które pokazuje, że wszystkie nowe deski rozdzielcze pojazdów będą wyposażone w co najmniej niektóre elementy cyfrowe do 2021 r., A około 20% z nich będzie wyłącznie cyfrowych. Oznacza to koniec z igłą prędkościomierza lub obrotomierza! Zamiast tego będziesz mieć coś, co wygląda jak to, co włożyli w DeLorean do filmów „Powrót do przyszłości” w latach 80. Ale czy chcemy odzyskać te igły? Czy któregoś dnia zostaną uznane za funkcję premium?
Elektroniczna przepustnica
Zaledwie kilka lat temu producenci samochodów, tacy jak Honda i Toyota, ogłosili wprowadzenie technologii „elektronicznej przepustnicy” - zamiast odwiecznego systemu, w którym akcelerator przechodzi do drutu, który fizycznie otwiera przepustnicę, dzisiejsze konstrukcje często mają skomputeryzowane system zapewniający taką ilość soku, jakiej potrzebujesz w dowolnym momencie, na przykład łącząc się na rampie wjazdowej. To mógł być tylko zbieg okoliczności, że te ogłoszenia zbiegły się w czasie z legendarną obecnie Toyotas „accelero-gate”, w której kierowcy oskarżali samochody o start bez ich zgody. Istnieją jednak uzasadnione obawy dotyczące względnego bezpieczeństwa odłączenia przepustnicy od układu fizycznego.
Kamery cofania i inni pomocnicy
Innym kluczowym sposobem, w jaki zmieniła się jazda, jest to, że coraz więcej z nas wpatruje się w deskę rozdzielczą podczas cofania, zamiast patrzeć przez ramię, aby uniknąć uderzenia w przedmioty znajdujące się za nami.
Obiektywnie rzecz biorąc, kamery cofania muszą być bezpieczniejsze, ale nie wszystkie sterowniki są do nich przyzwyczajone, a niektóre po prostu im nie ufają. Wielu z nas wciąż sprawdza wzrok, albo dlatego, że nie ufamy kątom i odległościom pokazanym na kamerze, albo z powodu instynktownego przesądu.
Wraz z kamerami cofania masz takie funkcje, jak asystent pasa ruchu, gdzie czujniki podpowiedzą ci, czy idziesz na czyjeś terytorium. Te funkcje również mogą pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa, ale są również kontrowersyjne dla kupujących, ponieważ wielu kierowców lubi myśleć o sobie jako o zdolności do samodzielnego pozostania na linii. To samo dotyczy zautomatyzowanego parkowania równoległego: dla niektórych kierowców jest to świetna wiadomość, ponieważ nikt nie może ich winić za stukanie pojazdami z przodu lub z tyłu - „Hej, komputer to zrobił! Nie ja!” Ale inni kierowcy poczują się lekko obrażeni, gdy po prostu siedzą i patrzą, jak park komputerowy dla nich.
Takie funkcje są częścią większego systemu, który niektórzy eksperci nazywają „rzeczywistością rozszerzoną” - to pomysł, że zamiast ufać naszemu instynktowi wizualnemu, zastosujemy czujniki, które pokażą pojazdom drogę. Ten rodzaj technologii prawdopodobnie będzie częścią nowej generacji autonomicznych samochodów, w których te małe samobieżne strąki mogą łączyć się na głównych autostradach lub ruchliwych głównych ulicach, aby zautomatyzować ten proces pełzania linii ruchu, które są tak frustrujące dla ludzi Kierowcy. Do tego czasu kierowcy będą mieli trudności ze zrozumieniem niektórych z tych systemów opartych na czujnikach.
Bez błędów, bez stresu - Twój przewodnik krok po kroku do tworzenia oprogramowania zmieniającego życie bez niszczenia życia
Nie możesz poprawić swoich umiejętności programistycznych, gdy nikt nie dba o jakość oprogramowania.
Inteligentne klucze
Pisaliśmy już o inteligentnych kluczach i sposobie, w jaki rewolucjonizują prawo własności pojazdu.
Podobnie jak Caroline Paul i Wendy MacNaughton w tej kolumnie Tech Page One, wielu z nas naprawdę przyzwyczaiło się do tego, aby mieć kluczyki do samochodu i mieć je pod ręką w celu włączenia zapłonu. Podczas gdy twórcy inteligentnych kluczy uważają je za wygodne, radykalna zmiana nawyków może oznaczać, że w krótkiej perspektywie możemy częściej tracić klucze. Oczywiście istnieją teraz cyfrowe urządzenia śledzące, które możemy założyć na inteligentne klucze na wypadek ich zgubienia. Innymi słowy, mamy czujniki do naszych czujników.
Komputer silnika
Odłóż na chwilę na bok fakt, że możesz teraz diagnozować takie rzeczy, jak przepływ powietrza i mieszanka paliwowa przez komputer silnika. Innym sposobem, aby o tym pomyśleć, jest to, że producenci samochodów mogą wprowadzać różne elementy w elektroniczną stopę pojazdu, aby zmienić sposób działania naszych samochodów.
Jeszcze nie tak dawno temu, według miejskiej legendy pewne rodzaje samochodów po prostu się zamknęłyby, gdyby nie były prowadzone przez określoną liczbę dni. Teraz wiemy na pewno, że wiele tego rodzaju technologii jest wprowadzanych do pojazdów. Na przykład różnice w mieszance paliwa lub mocy wyjściowej katalizatora mogą spowodować, że pojazd utknie lub się zatrzyma. To nie znaczy, że silnik nie jest zdolny do pracy, to po prostu oznacza, że producent samochodów zdecydował, że należy naprawić samochód. Istnieją immobilizery silnika na wszystkie sytuacje: nie płacisz, albo za kierownicą jest złodziej. Jest też blokada zapłonu, podobne narzędzie, ale wyprzedzające. Wszystko sprowadza się do tego, że komputer ma kontrolę nad twoim samochodem i możesz nie być w stanie po prostu „uruchomić go i prowadzić”.
W przyszłości możemy spodziewać się, że tego rodzaju „robotyczne” zmiany będą mieszane. Niektóre okrzyknięte zostaną triumfem współczesnej wygody - niektóre będą niezwykle kontrowersyjne. Każdy z nich powinien być rozpatrywany według własnych zalet ... ale wielu z nas tak naprawdę nigdy nie puści tych dni, kiedy nasze samochody (i nasze tostery, lodówki i zmywarki) nie były komputerami, a jedynie maszynami.